Путь от входа на станцию ЛРТ до вагона занял 40 минут, а мог бы и весь час, если бы не дорожная сумка и удивительно гостеприимная полиция
В воскресенье я приехала на электричке из Павлодара в Астану на вокзал Нурлы жол (Астана 1 на ремонте и поезда не принимает), и, разумеется, сразу решила, что поеду домой, в район Байтерека, на запущенном в субботу ЛРТ. Неделю назад дорога из дома на железнодорожный вокзал в битком забитом автобусе заняла у меня с учетом пробок полтора часа, передает Hronika.kz.
С перрона Нурлы жол, расположенном на третьем этаже, служащие вокзала посылают пассажиров, интересующихся ЛРТ, на эскалаторе на первый, хотя станция нашего столь долгожданного легкорельсового транспорта на четвертом. На первом этаже идешь к лифту и поднимаешься снова вверх, а там уже и указатели имеются. С четвертого вновь спускаешься на эскалаторе — и ты у дверей длинного перехода на конечную станцию ЛРТ. Другой вход расположен со стороны города. У этих дверей я в числе других жаждущих прокатиться на нашей достопримечательности простояла 20 минут.
Когда нас запустили, улыбчивая девушка в форме извиняющимся голосом пояснила, что приходится держать пассажиров на солнцепеке, потому что много народа. Дальше был длинный переход, в конце которого, за несколько метров до входа на саму станцию ЛРТ, новый кордон – заграждение в виде ленточки и огромная толпа.
— Сколько стоять? Может, уже проще на автобус? – поинтересовалась я у полицейского.
— Минут 10, — ответил он, но вдруг, глядя на мою дорожную сумку, отодвинул заграждение и кивнул: – Проходите, вы же приезжая.
Как оказалось, большинство людей из толпы – просто катающиеся. Та же ситуация повторилась и на самом входе на станцию. Полиция героически сдерживала натиск жаждущих, молодой человек в штатском объяснял, что завтра-послезавтра такого ажиотажа уже не будет. Меня благодаря моей волшебной дорожной сумке снова впихнули без очереди.
В вагон я уже попала практически свободно. В нем – много детей и подростков, у которых проезд бесплатный, снимающих все на сотку. Виды из окна потрясающие, скорость, с которой я добралась до дома – тоже. Время в пути заняло от силы минут 15, без всяких пробок.
Как хорошо, что в нашем составе не оказалось особо одаренных пассажиров, которые на 30 минут заблокировали движение другого состава, который мало того что застрял с людьми, так еще и систему вентиляции электроника вырубила. Потому что народ из баловства нажимал кнопку экстренного торможения на платформе станции, активировал кнопку экстренного открытия платформенных дверей, расположенную внутри поезда за защитным стеклом, пытался открыть двери вагона изнутри, не давал закрываться дверям, просовывая руки между створками. А составы ЛРТ, как известно, ходят без машинистов, система является полностью автоматизированной, и любые подобные действия автоматически воспринимаются ею как потенциальная угроза безопасности, что приводит к остановке поезда и дополнительным проверкам со стороны диспетчерского центра. Проверили? Убедились? Теперь вас ищет полиция.
21 год с момента озвучивания идеи ЛРТ акимом Имангали Тасмагамбетовым.
15 лет с церемонии официального начала строительства.
9 лет с начала фактического строительства и выставки ЭКСПО, к которой его первоначально хотели построить.
7 лет с заморозки стройки, когда ЛРТ стали называть памятником коррупции.
4 года с момента назначения Жениса Касымбека, которого по праву называют спасителем ЛРТ, акимом Астаны.
