Menu

Штраф за урон экологии при ДТП

  • Опубликовано в Мир

Нарушители правил дорожного движения, попадающие в ДТП, отныне обязаны платить штраф за нанесение ущерба окружающей среде. Новая статья в административном кодексе раньше была недействующей. Об этом заявили в областной прокуратуре. По словам надзорников, раскошелиться автолюбителям, кроме уплаты штрафов за нарушение ПДД, придется еще на десятки тысяч тенге.

 

По подсчетам прокуроров, за семь месяцев 2016 года на территории нашей области было совершено 1160 ДТП. К административной ответственности привлечены более тысячи автолюбителей. При этом виновники аварий выплачивали штрафы только за нарушение правил дорожного движения. Надзорники посчитали, что ущерб наносится прежде всего экологии, поэтому владельцы железных коней должны быть наказаны строже.

 - Департаментом экологии сейчас тоже возбуждается административное дело по части 1 статьи 324 КоАП, то есть за нарушение экологических требований, то есть предъявляется штраф за нанесение ущерба экологической среде. За нарушение экологических требований выносится предписание, которое для исполнения направляется нарушителю. И правонарушитель помимо того, что будет привлечен по линии дорожной полиции, он еще должен еще должен оплатить ущерб, нанесенный окружающей среде, - помощник прокурора Павлодарской области Мурат Музатов.

Статья в административном кодексе всегда была, но в нашей области не действовала. Очнувшиеся прокуроры говорят, что в Павлодаре еще никто не выплачивал новый штраф. Поэтому подробно разъясняют, какой такой урон экологии?

 - При совершении ДТП идет разлив компонентов автомобиля, то есть смазочных материалов автомобиля: антифриза, моторного масла, тормозной жидкости, бой стекла, пластика. Это все оказывает негативное воздействие на окружающую среду, то есть идет нарушение экологических требований.

Физические лица в доход государства должны будут выплатить 10 МРП — это более 21 тысячи тенге, представители малого и среднего бизнеса - более 31 тысячи тенге.

Жанна Хабдулхабар, газета «Наша Жизнь» №40, 06.10.16

Подробнее ...

Ты туда не катайся, ты сюда катайся!

  • Опубликовано в Мир

В Павлодаре значительно потеплело, а значит – началось! Кто-то из горожан с радостью седлает двухколесных коней – привет, «покатушки»! Пешеходы прощаются со спокойными прогулками, жалеют об отсутствии у себя зеркал заднего вида и вспоминают навыки резкого отпрыгивания в сторону. Участники дорожного движения готовятся к обмену «любезностями»: «водятлы» против «хрустиков» и «кеглей» - кто кого? В общем, велосезон открыт.

В 2013 году велосипедистам запретили появляться на павлодарской набережной. Точнее, на ее нижнем ярусе, установив специальные знаки. Для любителей покрутить педали оборудовали одну велодорожку на верхнем ярусе, где также разместили знаки, разрешающие езду на двухколесном транспорте. Условия для катания на велосипеде есть также на базе «Зеленая роща» и на дорожках новой лыже-роллерной трассы «Ертiс». Если нет соревнований или подготовки спортсменов, то велосипедистам-любителям можно спокойно покататься там.

А с 2015 года (материал НЖ№22, 04.06.15) казахстанским велосипедистам запретили ездить по тротуарам. Об этом гласят новые Правила дорожного движения. В пункте 24 говорится, что «Велосипеды… двигаются по крайней правой полосе в один ряд или по обочине, если это не создает помех пешеходам. Колонны велосипедистов… при движении по проезжей части дороги должны быть разделены на группы по десять велосипедистов… для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять восемьдесят-сто метров». Нарушителей по закону положено штрафовать на 5 МРП.

Упростили ли новые порядки жизнь велосипедистов, пешеходов и автомобилистов? Ведь каждый человек за день может легко побывать и тем, и другим, и третьим.

Как выяснилось, всем страшно. Пешеходы, как самые незащищенные и «бестранспортные» граждане, как правило, негодуют и пребывают в страхе быть сбитыми. Автомобилисты тоже не в восторге: не ровен час, пришибешь случайно лихача на двухколесном транспортном средстве.

Сами велосипедисты тоже боятся выезжать на проезжую часть – хоть велосипед и транспорт, а хулиганов в авто на дорогах тоже хватает. К тому же, серьезные велосипедисты нередко обвиняют прокатчиков, которые сдают транспорт в краткосрочную аренду всем подряд. Вот среди них-то, мол, и попадаются несознательные граждане, которые не знают ПДД. Ну и на мировой опыт кивают – типа, там вот везде на экологичном транспорте ездят, и все нормально.

Прокатчики кивают на горожан: наше дело сторона – мы сами не катаемся, и за ездоков ответственности не несем. Неоднократно поднимался еще один важный вопрос: многие из прокатчиков не знают (либо лукавят), что по закону нельзя требовать у людей документы, удостоверяющие личность. Эта норма в силе с 2013 года: за полученные в залог документы предусмотрена административная ответственность. В списке - 11 видов удостоверяющих личность бумаг, в том числе паспорт и удостоверение личности гражданина РК, вид на жительство иностранца в Казахстане, а также свидетельство о рождении.

К слову, эти и другие документы из перечня являются собственностью государства. Новый закон о документах повлек за собой изменения в адмкодексе. В статье 379 КОАП РК четко прописано: незаконное изъятие у физических лиц документов, удостоверяющих личность, а равно принятие их в залог наказуемо. На первый раз нарушителя предупредят. А тех, до кого доходит не сразу, оштрафуют на 10 МРП. За незаконное изъятие у физических лиц документов, удостоверяющих личность, должностными лицами предусматривается взыскание в 15 МРП. Но даже зная о нарушении закона, люди сами доверяют личные документы, по сути, первым встречным. Хотя по правилам, за временное пользование чем-либо нужно платить, а личные бумаги показывать лишь для оформления квитанций об оплате услуги.

Летом прошлого года ресурс velonews.kz сообщил, что в Мажилисе Парламента Казахстана работают над новым проектом закона «О внесении изменений в Закон Республики Казахстан «О дорожном движении». Однако пока вопрос так и остается открытым. Что велолюбители предлагали изменить? Например, ту часть правил, которая касается перевозки на велосипедах детей до 7 лет. Сейчас это запрещено. Предыдущие правила позволяли катать детишек на специально оборудованных сиденьях с надежными подножками. Эту норму и хотят попросить вернуть в закон.

Также казахстанские велосипедисты намерены уточнить, с какого возраста можно ездить на велосипедах по проезжей части. Раньше было сказано – с 14 лет, сейчас – о возрасте вообще ни слова! Активисты казахстанских велодвижений предлагают дать возможность ездить по тротуарам детям до 14 или даже до 16 лет, если это не представляет помехи для пешеходов. Также на рассмотрении предложение об использовании велосипедистами полосы для общественного транспорта с правого края дороги.

Павлодарец Владимир Булахов - администратор интернет-сообщества «Free2Ride». Этот паблик ВКонтакте - лишь один из клубов велосипедистов нашего города. В группе любителей велопрогулок более 900 участников.

- Велосезон в Павлодаре открыли еще в конце апреля, - говорит Владимир Булахов. – Однако велодорожкой на Набережной мы не пользуемся после того, как там везде понаставили знаков. Мало места и смысла нет кататься по кругу, тем более, группа в 10-15 человек на этой дорожке просто не поместится. Там и пешеходы с детьми часто гуляют. В парках тоже не катаемся – дети могут выбежать под колеса. Мы предпочитаем выезжать за город, где можно в безопасности проехать немалое расстояние, – потихоньку вдоль дороги едем по обочине.

С запретом на езду велосипедистов по тротуарам Владимир согласен. Говорит, сам гуляет с маленьким ребенком, и несколько раз бывало, когда чуть в коляску не влетали лихачи на двухколесном транспорте.

- Мы планируем обратиться в акимат с письменным предложением добавить велодорожек в городе, - говорит о планах велосипедистов Павлодара Владимир Булахов. - На тех улицах, ширина дорог которых позволяет: Кутузова, Торайгырова, Сатпаева. И обозначить, что это дорожка для велосипедистов. Я сам и пешеход, и велосипедист, и автомобилист, поэтому все проблемы знаю. Порой едешь и боишься задеть или сбить велосипедиста. Знаю также, что есть люди, которые не прочь подставить велолюбителя - подрезают или прижимают к тротуару. Разных людей на дороге хватает.

Павлодарские велосипедисты говорят, что для общего удобства и развития велоспорта и просто здорового образа жизни нужны новые велодорожки. Правда, есть опасения, что они сразу будут заняты припаркованными машинами.

- Я был прошлым летом в Алматы, там не ставят машины на велодорожках у обочины - полицейские сразу штрафуют! А у нас пока все привыкнут на дороге соблюдать правила, нам, велосипедистам, придется выезжать на проезжую часть. Как прививать культуру вождения? На странице нашего сообщества есть правила дорожного движения для велосипедистов: там все расписано. А те, кто серьезно занимается велоспортом, и так все знают – спорт не допускает нарушения порядка. Я считаю, что все должны соблюдать правила и уважать друг друга на дороге, - уверен Владимир Булахов.

Ирина КОВАЛЁВА, фото автора. Газета «Наша жизнь» №21, 26.05.16

Подробнее ...

Журналиста оправдали

  • Опубликовано в Мир

Бывший директор «Нефтехим LTD», где произошел пожар с жертвами, не смог привлечь к уголовной ответственности известного журналиста за высказывание в «Фейсбуке».

- Александра Баранова оправдать, уголовное дело прекратить, в удовлетворении жалобы отказать, – огласил резолютивную часть приговора судья Думан Серикбаев.

Напомним, бывший генеральный директор «Нефтехим LTD» Ерлан Кусанов, который являлся депутатом гормаслихата, обратился в суд №2 Павлодара с частной жалобой на известного павлодарского журналиста. Пока идет уголовное дело по следам крупного пожара на заводе, в результате которого погибли три работника, а двое серьезно пострадали, Ерлан Кусанов решил «разобраться» с человеком, который, по его мнению, распространил о нем неправду и подорвал непорочную репутацию высказыванием в социальной сети. Жалобщик не ограничился гражданским иском, а потребовал наказания в уголовном порядке – по статье «клевета», предусматривающую как реальный срок заключения, так и крупный штраф. Загладить душевную рану, по мнению Кусанова, может и компенсация морального вреда в 10 миллионов тенге. Его покоробила фраза, происхождение которой и существование на странице журналиста так и не были достоверно подтверждены – только копиями скриншотов, которые являться доказательствами по делу не могут. Ведь при помощи доступных программ авторство страницы в «Фейсбуке» можно приписать любому человеку. На это, главным образом, опиралась сторона защиты.

Все застыли в напряжении – судья зачитывает решение.

Все застыли в напряжении – судья зачитывает решение.

– Видите ли, меня не трогают статьи, которые обо мне писал этот журналист. Не трогает меня и первая часть поста, где он сообщает, что я уволился. Но когда он говорит, что на заводе якобы производили «левую продукцию» за деньги в чей-то карман, я терпеть не намерен. Прошу наказать в рамках предусмотренной санкции, – не один раз повторил в суде бывший директор.

Через минуту всеобщая радость – журналист оправдан.

Через минуту всеобщая радость – журналист оправдан.

Он долго рассказывал, что на него смотрят подозрительно, будто как на вора, что он не может найти работу, а на заводе фраза оказалась предметом обсуждения чуть ли не для всего коллектива. Кстати, обнаружить обидевшие директора слова так и не удалось. Нет ее и в «Фейсбуке» на странице самого журналиста, и на страницах тех, кто, собственно, делился его высказыванием. По мнению защитника Светланы Ковлягиной, только этот факт служит поводом для того, чтобы жалобу не рассматривать, а показания свидетелей обвинения в расчет брать очень сложно. Предложение, вызвавшие гнев Ерлана Кусанова, если и было кем-то написано, строится исключительно на предположении. Утверждений в нем нет. Все было бы намного проще, считает Александр Баранов, если бы руководитель предприятия шел на контакт с прессой.

Аплодисменты от журналистов, пришедших поддержать коллегу.

Аплодисменты от журналистов, пришедших поддержать коллегу.

– Я не имею ничего против Ералана Кусанова, знаю его только как человека, возглавлявшего завод. Пересекались по работе. Но ведь он публичный человек. И после аварии должен был не избегать комментариев, а высказаться по ситуации. И тогда он положил бы всем слухам конец. А они курсировали и в соцсетях, и вживую обсуждались, что подтверждают наши свидетели. Когда завод хвалили, Ерлан Темиртасович не стеснялся выступать по телевидению и в газете. Кстати, он уверял, что предприятие безопасное, так как высокотехнологичное. Но это оказалось не так. Получается, тоже ввел людей в заблуждение? Вот он покинул Павлодар, живет в другом городе, а нам с этим заводом рядом жить. Можно ли быть уверенными, что вновь не произойдет беда? Считаю, что в таких делах должна быть открытость и честность. Я за собой вины не чувствую и надеюсь, что Ерлан Кусанов наконец выскажется о произошедшем на заводе, – сказал после заседания журналист. Ерлан Кусанов на оглашение не явился.

Напомним, вечером 4 января 2016 года на предприятии по выпуску полипропилена и изделий из него возникла чрезвычайная ситуация в связи с крупным пожаром. Очаг возник в цехе расфасовки, где временно были возобновлены работы. В результате на месте погибли два сотрудника предприятия, трое получили серьезные ожоги, позже один из пострадавших – машинист Адуов Каирбек – скончался в ожоговом центре больницы Астаны, куда он был доставлен санавиацией. Комиссия установила причины пожара, а также 100 процентную вину работодателя. Ответственными лицами за действия или бездействия комиссия назвала порядка десяти человек, в том числе самого директора предприятия. До сих пор досудебное расследование ведут сотрудники ДВД Павлодарской области.

Что касается причин происшествия, комиссия озвучила четыре из них, в том числе конструктивные недостатки производственной установки и неудовлетворительную организацию работы. Как оказалось, в цехе, где произошло возгорание, не работала вентиляционная система и была закрыта видеокамера. 1 февраля Ерлан Кусанов покинул пост с формулировкой «по собственному желанию». По данным предприятия, семьям погибших и пострадавшим оказана материальная помощь. «Нефтехим LTD», по настоянию экологов, выплатит 2,5 миллиона в качестве возмещения ущерба природе.

Как сообщали в распространенном в феврале пресс-релизе компании, на погребение погибших и лечение пострадавших, другую материальную помощь было направлено около пяти миллионов тенге, часть из которых были собраны силами сотрудников. Что вдвое меньше суммы, которую запросил Ерлан Кусанов в качестве возмещения нанесенного ему одной фразой морального вреда.

Ирина АДЫЛКАНОВА, фото Ирины КОВАЛЁВОЙ. Газета «Наша жизнь»№19, 12.05.16

Подробнее ...
Подписаться на этот канал RSS
Assembled by Nebel